Авиация ИНДИИ

Летный состав Войск
Автор
Сообщение
Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146165
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Авиация ИНДИИ

#41 Сообщение smersh70 » 03 июл 2019, 01:55

Истребители Су-30МКИ ВВС Индии на совместных индийско-французских учениях Garuda VI

Во Франции начались совместные учения ВВС Индии и ВВС Франции Garuda VI
Учения пройдут в испытательный центр военной авиации Франции (Авиабаза 118) в Мон-де-Марсане . Целью учений заявлены: проверка новых тактических и стратегических приемов, отладка взаимодействия и проверка военного потенциала. Это также возможность для ВВС Индии протестировать возможности истребителей Rafale которые должны присоединиться к парку индийских ВВС через несколько месяцев.
Изображение
Изображение
► Показать
Во время двухнедельных учений «Гаруда-VI» ВВС Индии (IAF) задействуют 10 многофункциональных истребителей Су-30МКИ, Ил-76 и самолет-заправщик Ил-78. Также в учениях примут участие 150 офицеров и летчиков военно-воздушных сил этой страны.

Аватара пользователя
azimma80
ополченец
Сообщения: 71
Зарегистрирован: 05 апр 2018, 12:56
Откуда: Баку

Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 20 раз

Re: Авиация ИНДИИ

#42 Сообщение azimma80 » 09 июл 2019, 17:01

smersh70 писал(а):
03 июл 2019, 01:55
Истребители Су-30МКИ ВВС Индии на совместных индийско-французских учениях Garuda VI

Во Франции начались совместные учения ВВС Индии и ВВС Франции Garuda VI
Учения пройдут в испытательный центр военной авиации Франции (Авиабаза 118) в Мон-де-Марсане . Целью учений заявлены: проверка новых тактических и стратегических приемов, отладка взаимодействия и проверка военного потенциала. Это также возможность для ВВС Индии протестировать возможности истребителей Rafale которые должны присоединиться к парку индийских ВВС через несколько месяцев.
Изображение
Изображение
► Показать
Во время двухнедельных учений «Гаруда-VI» ВВС Индии (IAF) задействуют 10 многофункциональных истребителей Су-30МКИ, Ил-76 и самолет-заправщик Ил-78. Также в учениях примут участие 150 офицеров и летчиков военно-воздушных сил этой страны.
Индийские лётчики во время учений используют истребители Су-30МКИ, французы – «Рафаль». При этом заявлено, что во время одного из этапов учений было решено совершить своеобразный обмен: индийский лётчик пилотировал истребитель Rafale, а лётчик ВВС Франции получил возможность пилотирования Су-30МКИ.

Из сообщения пресс-службы ВВС Индии: Совместные учения дают нам прекрасную возможность для общения, обмена мнениями, опытом и знаниями. Пилот ВВС Франции получил возможность летать на самолёте Су-30МКИ во время учебно-тренировочной недели.

Дополнительно сообщается, что в сентябре этого года в индию прибудет первый Rafael из партии законтрактованных Индией истребителей французского производства. В общей сложности, партия будет состоять из 36 боевых самолетов. Индия готова законтрактовать еще сто с лишним истребителей иностранного производства с получением права на сборку самолетов на своих заводах. Выбор конечного варианта до сих пор не сделан, хотя обсуждение идёт уже около двух лет.

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146165
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Авиация ИНДИИ

#43 Сообщение smersh70 » 20 июл 2019, 15:01

Начальник штаба ВВС Индии Бирендер Сингх Дханоа, о С-400, Су-30, Су-57, Як-130 и новом тендере на покупку истребителей.

- О ЗРК С-400: В отношении контракта на поставку в Индию российского комплекса С400 могу сказать то же самое: он меняет игру. Имеется в виду контракт на поставку комплексов новейших зенитных ракетных систем, который был подписан в прошлом году. Они существенно улучшают операционные возможности наших ВВС и ПВО.

- О модернизации Су-30: Мы очень довольны программной модернизацией МиГ21, МиГ27 и МиГ29. Сейчас их модернизировали до более современных систем вооружения и авионики. В недавних учениях мы их применяли и остались весьма довольны результатами. Теперь рассматриваем возможность модернизации Су-30, которые эксплуатируем порядка 20 лет. Соответственно, их авионика и системы вооружения также требуют модернизации. Мы запросили от российской стороны предложения по модернизации в соответствии с текущими потребностями.

- О возможном контракте на Су-57: Если вы имеете в виду самолёт 5-го поколения, то вопрос пока не рассмотрен. Когда он уже будет поставлен к вам на вооружение - только тогда мы сможем принять для себя решение. Мы готовы рассматривать его на предмет приобретения после того, как увидим его в деле, и он будет предоставлен нам на рассмотрение - проведение оценки.

- О Як-130: На данный момент мы не рассматривали возможность его приобретения для ВВС Индии. Если у нас будет такая потребность, то Як130 - очень хороший вариант, который мы сможем рассмотреть в перспективе. Это очень хороший новый самолёт с прекрасной видимостью из кабины и продвинутой авионикой. С помощью экранов в кабине, как мне рассказали, на нём можно моделировать боевое применение разных типов самолётов, практически любого истребителя. На личном опыте я оценил его манёвренные возможности, выполнив с российским лётчиком несколько фигур высшего пилотажа.

- О тендере на 114 истребителей: В настоящее время мы сформулировали заказ на 114 истребителей в рамках совместного производства. Это касается программы "Сделано в Индии", для которой будет отобран тот тип боевого самолёта, который мы сможем создать на своей территории силами нашей авиационной индустрии, конечно, при условии передачи нам технологий. Однако пока мы находимся на начальном этапе - предстоит ещё определить тип боевого самолёта, который нам нужен. В Кубинке мне довелось увидеть МиГ-35, который претерпел серьёзные изменения и модернизацию. Это совершенно новый самолёт - очень интересный. Но для нас система закупок остаётся прежней. Если есть потребность в какомлибо типе самолётов, мы проводим тендер на соответствие всем заявленным характеристикам. И к рассмотрению на следующих этапах приступаем только после того, как наш лётчикиспытатель произведёт на предлагаемом самолёте ознакомительный полёт.
Изображение
Полное интервью: http://redstar.ru/glavnyj-marshal-aviatsii-vvs-indii-..

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146165
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Авиация ИНДИИ

#44 Сообщение smersh70 » 09 авг 2019, 01:54

azimma80 писал(а):
09 июл 2019, 17:01
Индийские лётчики во время учений используют истребители Су-30МКИ,
Да у них руки из катапульты растут :mrgreen:
/////

З
Истребитель Су-30МКИ ВВС Индии потерпел аварию в районе города Тезпур, штат Ассам.

Авария произошла в окрестностях города Тезпур, примерно в 75 км к юго-западу от границы Индии с Бутаном и в 130 км к югу от границы с Китаем, в ночь на четверг. Сообщается, что самолет вылетел из аэропорта Тезпур.
Оба летчика успели катапультироваться из самолета до аварии, но получили травмы и были доставлены в ближайшую больницу. Появились противоречивые сообщения в индийских СМИ о серьезности их ранений.

Индийские ВВС опубликовали заявление об инциденте, заявив, что самолет выполнял “обычной учебный полет”, причем оба пилота были спасены и комиссия по расследованию, приступила к работе, чтобы установить причину аварии.
Неподтвержденные сообщения предполагают, что в аварии была виновата неуказанная "техническая неполадка".

Су-30MKИ - российский тяжелый дальний истребитель четвертого поколения с большой дальностью полета, созданный по лицензии индийской Hindustan Aeronautics Limited. Самолеты начали поступать на вооружение ВВС Индии в начале 2000-х годов, при этом Индия к 2018 году построила около 250 самолетов и будет продолжать строить их и в дальнейшем. Самолеты оснащены индийской авионикой и несколькими французскими и израильскими подсистемами. Россия произвела ряд модернизаций системы вооружения и радиолокационных систем, начиная с начала 2010-х годов.

В период с 2009 по 2018 годы девять истребителей Су-30МКИ попали в аварии и катастрофы, при этом три члена экипажей погибли. Аварии были связаны с такими факторами, как ошибка пилота, попадание постороннего предмета в воздухозаборник двигателя и предполагаемые проблемы с системой управления самолетом.

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146165
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Авиация ИНДИИ

#45 Сообщение smersh70 » 18 авг 2019, 01:41

Стоимость производства индийского Су-30МКИ

Индийские ВВС переплачивают $28 млн за отечественную сборку каждого Су-30МКИ. :o
Такие данные следуют из цифр, обнародованных Минобороны Индии в ответ на запрос компании HAL в дополнительном заказе на сборку российских истребителей.
Вчера, 16 августа, портал defensenews.com сообщил о том, что компания Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) пригрозила закрыть завод в Насике (штат Махараштра). Это связано с тем, что в марте 2020 года будет собран последний из 272 истребителей Су-30МКИ по лицензии российской ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация».
Изображение
Чтобы не закрывать сборочную линию и не терять производственную цепочку, состоящую из 400 местных предприятий, руководство HAL предлагает ВВС Индии заказать ещё 72 истребителя Су-30МКИ. Потенциальная стоимость сделки превысит $5 млрд.

В Минобороны Индии сообщили, что для ВВС могут быть заказаны до 18 Су-30МКИ взамен самолётов, потерянных в результате аварий за последние два десятилетия. В военном ведомстве объясняют это высокой стоимостью местного производства: истребитель, собранный в Индии, обходится в $70,3 млн, тогда как самолёт российской сборки стоит $42,15 млн.
Ещё одна причина нежелания Индии заказывать крупные партии Су-30МКИ у HAL — истребитель индийской сборки «не самодостаточен». Только 51% комплектующих производятся в Индии, тогда как 49% компонентов продолжают поступать из России.
Ежегодно завод HAL в Насике выпускает 12 истребителей Су-30МКИ. Компоненты для истребителя производят порядка 400 местных компаний, поставляющих около 6000 деталей на сумму $12,5 млн для каждого из истребителей.
Изображение
нахера им столько самолетов :? хотя учитывая степень падения и аварии,понятно :shifty:

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146165
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Авиация ИНДИИ

#46 Сообщение smersh70 » 26 авг 2019, 01:34

smersh70 писал(а):
18 авг 2019, 01:41
Индийские ВВС переплачивают $28 млн за отечественную сборку каждого Су-30МКИ.
Французские производители предложили Индии вариант, при котором приобретаемые истребители Rafale могут обходиться индийской казне дешевле.

Первоначальный контракт предусматривает продажу для нужд ВВС Индии 36-ти французских истребителей. Общая стоимость этой покупки для Индии составит 7,87 млрд евро. Таким образом, стала известна точная цена истребителя Rafale с вооружением и обслуживанием для Индии. Составляет она 218,6 млн евро! Для сравнения: российские Су-35 идут на экспорт в Китай (с вооружениями и технологиями по обслуживанию) по цене не выше 75 млн евро.
Такого рода информация взбудоражила индийскую общественность и представителей оппозиционных политических сил. Они обвинили действующие власти в наличии коррупционной составляющей при заключении контракта, отмечая, что тратить по 218 млн евро на истребитель 4-го поколения, это «ни в какие рамки»…
218 млн евро для Rafale – огромная сумма, которую сложно оправдать вхождением в неё стоимости обслуживания и вооружений.
Теперь власти Индии обращаются к французам с вопросом о том, почему в конечном итоге стоимость столь высока и нельзя ли её «как-то снизить». Французский производитель отметил, что «всё дело в ограниченной партии заказа». Почему не спросили изначально, - отдельная тема.
Издание Eurasian Times приводит выдержку из французского ответа:

Если Нью-Дели пойдёт на расширение сделки и покупку ещё трёх с лишним десятков истребителей «Рафаль», то контракт станет более выгодным для Индии.
Так, предлагается приобрести ещё 30-36 самолётов, в результате чего общая «экономия» около 1,9 млрд евро.
Изображение
Из материала:
Если всё пойдёт хорошо, Dassault может ускорить график производства и выпускать по одному самолёту ежемесячно в течение следующих шести лет.
Ожидается, что на следующей неделе индийский премьер повторно обсудит условия контракта на приобретение боевых самолётов с президентом Франции Эммануэлем Макроном.

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146165
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Авиация ИНДИИ

#47 Сообщение smersh70 » 27 авг 2019, 03:54

smersh70 писал(а):
18 авг 2019, 01:41
Стоимость производства индийского Су-30МКИ
кароче русаки списали на индийцев все недочеты самолета :mrgreen:
Изображение
HAL поставил 18 новых истребителей Су-30MKИ с бывшими в употреблении двигателями

В поразительной саге компромиссов, сделанных в отношении безопасности и возможностей фронтовых истребителей Индии, выяснилось, что по меньшей мере 18 из совершенно новых самолетов Су-30МКИ были оснащены уже бывшими в эксплуатации и подержанными двигателями.
Следует отметить, что двигатели Cat 2 (категория B) или бывшие в употреблении были установлены в новые Су-30МКИ, произведенные заводом HAL в Нашике (Nashik), без ведома и одобрения министерства обороны.

Как сообщает Deccan Chronicle, выяснилось, что Hindustan Aeronautics Limited (HAL) поставила по меньшей мере 18 истребителей Су-30МКИ ВВС Индии, оснащенных подержанными двигателями.

Каждый самолет Су-30МКИ оснащен парой двухконтурных турбореактивных двигателей с форсажом и отклоняемым вектором тяги АЛ-31ФП.

Однако, согласно отчету, удивительным является принятие таких самолетов ВВС. «Некоторые самолеты с одним новым и одним старым двигателем были ошибочно приняты ВВС Индии и Генеральным директоратом по обеспечению качества в авиации (Directorate General of Aeronautical Quality Assurance). Поскольку эти договоренности о поставке таким образом укомплектованных самолетов не соответствовали договорным положениям, и поставки должны были быть отклонены IAF и DGAQA.
В любом случае, IAF должен был получить разрешение Министерства обороны Индии (Ministry of Defence (MoD)) на прием от промышленности самолетов с одним подержанным двигателем.
В настоящее время ВВС Индии насчитывает около 230 истребителей Су-30МКИ, хотя только половина из них исправна.
Су-30МКИ - самый современный истребитель в составе ВВС Индии. На сегодняшний день семь самолетов потеряно в авариях и катастофах, в результате чего финансовые потери составили около 2350 крор рупий.

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146165
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Авиация ИНДИИ

#48 Сообщение smersh70 » 28 авг 2019, 00:30

Индия получила одиннадцатый военно-транспортный самолет Boeing C-17A Globemaster III

Индийское представительство корпорации Boeing 26 августа 2019 года сообщило о передаче ВВС Индии еще одного тяжелого военно-транспортного самолета Boeing C-17A Globemaster III. Данный борт с индийским военным номером СВ-8011 (серийный номер F-272, заводской номер 50272) стал одиннадцатым самолетом С-17А, полученным ВВС Индии и последним поставленным С-17А в целом.
Изображение
Напомним, что Индия ранее получила десять тяжелых военно-транспортных самолетов Boeing C-17A Globemaster III, закупленных по заключенному в июне 2011 года с американской стороной межправительственному соглашению по линии американской межправительственных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) стоимостью 4,7 млрд долл. Поставка этих самолетов была произведена в 2013-2014 годах. Соглашение включало опцион на закупку еще шести самолетов С-17А, но он так и не был реализован до окончательного прекращения корпорацией Boeing серийного производства этих машин в 2015 году.

В начале 2015 года ВВС Индии начали процесс оформления закупки трех дополнительных С-17А, но договоренность с американской стороной так и не была достигнута, и эти самолеты "ушли" Катару. Однако Индия в итоге приобрела один самолет С-17А с серийным номером F-272 (50272, американская регистрация N272ZD), построенный в 2014 году, но по неизвестным причинам не поставленный ни одному известному заказчику и находившийся на хранении на предприятии Boeing в Лонг-Бич.

В июне 2017 года Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) направило Конгрессу США уведомление о предстоящей поставке Индии по линии FMS одного тяжелого военно-транспортного самолета Boeing C-17A Globemaster II с предполагаемой стоимостью поставки 366,2 млн долл. Теперь этот самолет и поставлен ВВС Индии.

В ВВС Индии все самолеты С-17А состоят на вооружении 81-й эскадрильи на авиабазе Хиндон близ Газиабада.

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146165
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Авиация ИНДИИ

#49 Сообщение smersh70 » 05 сен 2019, 00:41

Церемония боевого развертывания ударных вертолетов AH-64E Apache ВВС Индии на границе с Пакистаном
Изображение
► Показать
3 сентября 2019 года на авиабазе Патханкот в штате Пенджаб, в пятидесяти километрах от границы с Пакистаном прошла торжественная церемония боевого развертывания первых восьми ударных вертолетов Boeing AH-64E Apache, полученных из США. Индия заказала у Boeing в 2015 году 22 боевых вертолета Apache Guardian и 15 транспортных вертолетов Chinook. Сумма той сделки составила около $3 млрд. В 2017 году правительство Индии дало согласие на закупку очередной партии из 6 ударных вертолетов AH-64E Apache на общую сумму $654,6 млн. Помимо самих вертолетов Индия получит запасные части к ним, оружие и боеприпасы. Кроме того, соглашение предусматривает обучение индийских пилотов.
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146165
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Авиация ИНДИИ

#50 Сообщение smersh70 » 27 сен 2019, 00:27

smersh70 писал(а):
03 фев 2019, 01:47
индусы половину лётного состава убили на 21ых :mrgreen:
Изображение
Падение "летающей балалайки": очередной МиГ-21 разбился в Индии :mrgreen:

Двухместный учебно-боевой вариант истребителя МиГ-21 потерпел крушение в Индии. Как сообщают местные источники, инцидент произошел в районе авиабазы Гвалиор в штате Мадхья-Прадеш.
Находившиеся на борту самолета пилоты успешно катапультировались. В настоящее время устанавливаются все обстоятельства произошедшего.

МиГ-21, прозванные за характерную форму крыльев "летающими балалайками", находятся на вооружении военно-воздушных сил Индии с самого начала 60-х годов.
Всего в разные годы было получено и изготовлено по лицензии более 900 таких самолетов. По разным данным, более чем за полвека эксплуатации было потеряно около половины из них.
Военные эксперты неоднократно отмечали более высокий, чем в других странах, уровень аварийности в ВВС этой страны. Кроме "двадцать первых" здесь регулярно терпят аварии и катастрофы более современные крылатые машины, такие как Jaguar, Mirage 2000, МиГ-27, МиГ-29.
Причиной происходящих инцидентов, как правило, являются ошибки в пилотировании и недостаточно хорошее состоянии техники.
Изображение

Ответить

Вернуться в «ВВС»